在“遼神號(hào)”國(guó)產(chǎn)大型航空母艦項(xiàng)目啟動(dòng)后，彭林開始深深感受到國(guó)力的重要性！
像漂亮國(guó)這樣的超級(jí)大國(guó)，海軍同時(shí)養(yǎng)著14艘現(xiàn)役航空母艦都毫無(wú)壓力！
甚至這其中還有著超級(jí)核動(dòng)力航母！
而現(xiàn)在龍國(guó)海軍因?yàn)橐凰液侥傅慕ㄔ熨M(fèi)用，便需要四處節(jié)省開支和進(jìn)行籌款！
至于以后航母建成后，養(yǎng)著一艘航空母艦打擊群更是一個(gè)超級(jí)燒錢的項(xiàng)目！
所以如果不是大國(guó)，真的養(yǎng)不起大型的航空母艦！
“應(yīng)該同時(shí)關(guān)注一下國(guó)內(nèi)制造業(yè)和民用科技的發(fā)展……”
“這才是國(guó)力的基石……”
彭林默默地想著。
現(xiàn)在整個(gè)龍國(guó)最賺錢的項(xiàng)目便是軍工、石油以及汽車三駕馬車！
其中軍工每年數(shù)十億美元甚至上百億美元的訂單，去除掉各大軍工廠的必要開支和研發(fā)費(fèi)用外，其余利潤(rùn)幾乎都補(bǔ)貼給了軍隊(duì)，用以龍國(guó)部隊(duì)裝備的更新?lián)Q代。
不然僅靠軍費(fèi)的話，像重裝合成旅、空軍先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)、海軍新型軍艦的發(fā)展，不知道要等多久。
至于石油，這是一個(gè)比軍工還要賺錢的產(chǎn)業(yè)！
目前龍國(guó)在伊樂克油田的投資已經(jīng)進(jìn)入到回報(bào)階段，以伊樂克油田每日700萬(wàn)桶的原油的產(chǎn)量計(jì)算，龍國(guó)每天都可以分到大約1億美元左右的收入！
這是龍國(guó)海外石油收入的最大頭！
還有為沙忑、利比亞、阿蓮酋等國(guó)家的油田提供技術(shù)服務(wù)支持，每年大約也可以獲得數(shù)十億美元的分成！
總體石油收入合計(jì)在一起，大約有400億美元的驚人利潤(rùn)！
不過這筆收入除了繼續(xù)投資和建設(shè)海外油田外，其余絕大部分都用到了龍國(guó)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上！
像正在修建的連貫龍國(guó)全境的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)等，便都是用的這筆收入作為支持！
包括超級(jí)大項(xiàng)目“墨脫水電站”的建設(shè)，使用的也是石油收入！
這些支出雖然短期內(nèi)看不到什么回報(bào)，但是等到貫通全國(guó)的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)全部建成，那龍國(guó)經(jīng)濟(jì)將絕對(duì)迸發(fā)出難以想象的活力！
甚至進(jìn)入到一段無(wú)比持久的發(fā)展期！
這筆錢不是浪費(fèi)掉了，而是投資轉(zhuǎn)化為了真實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)提供動(dòng)力！
三駕馬車中的最后一項(xiàng)是龍國(guó)最新崛起的汽車產(chǎn)業(yè)。
現(xiàn)在龍國(guó)的汽車不僅占據(jù)了中東市場(chǎng)，而且更在向著東南亞和歐洲市場(chǎng)進(jìn)軍！
依照每輛汽車平均售價(jià)1萬(wàn)美元和10%左右的利潤(rùn)計(jì)算，這部分收入大概有十?dāng)?shù)億美元左右！
不過汽車產(chǎn)業(yè)真正的價(jià)值卻是盤活了國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)，養(yǎng)活了上下游數(shù)以千計(jì)的產(chǎn)業(yè)和高達(dá)數(shù)百萬(wàn)的工人！
這是單純的營(yíng)收所不能比擬的！
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)愈加活躍，等到國(guó)民收入逐步的高起來，才是汽車產(chǎn)業(yè)真正騰飛的時(shí)候！”
彭林默默地想著。
現(xiàn)在全球最大的汽車銷售市場(chǎng)便是漂亮國(guó)和歐洲。
由于國(guó)家關(guān)系的原因，前者目前龍國(guó)汽車根本無(wú)法進(jìn)入。
所以目前汽車產(chǎn)業(yè)只能依靠中東、東南亞等市場(chǎng)先穩(wěn)步發(fā)展，等過幾年國(guó)民收入高起來，才有可能借助國(guó)內(nèi)市場(chǎng)騰飛。
而且市場(chǎng)也是一個(gè)國(guó)家的底氣所在。
到時(shí)為了刺激國(guó)內(nèi)車企良性競(jìng)爭(zhēng)和快速發(fā)展，便可以與漂亮國(guó)、島國(guó)、歐洲等國(guó)進(jìn)行互相談判，相互開放市場(chǎng)！
彭林深知一味地“庇護(hù)”養(yǎng)不出“成器”的孩子！
國(guó)產(chǎn)汽車制造業(yè)要想真正的崛起和騰飛，最終還是要在國(guó)際市場(chǎng)上拼搏的！
更要在國(guó)內(nèi)與其他外資品牌廝殺和競(jìng)爭(zhēng)！
只有這樣，才能培育出更好的產(chǎn)品！
他已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)打下了良好的底子，未來市場(chǎng)互相開放后，國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)究竟能走到哪一步還是要看其本事！
而彭林唯一所能夠保證的，便是到時(shí)候龍國(guó)擁有一支絕對(duì)強(qiáng)大的軍隊(duì)，保證每個(gè)國(guó)家都必須對(duì)龍國(guó)制造公平公正！
“國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)也在大規(guī)模興建，商用大飛機(jī)的需求也在不斷的增加！”
“但是這個(gè)產(chǎn)業(yè)目前卻只能依靠進(jìn)口！”
“這可是真正的高端制造業(yè)啊……”
彭林在想到商用大飛機(jī)后，心思不由得活絡(luò)起來。
目前在軍事先進(jìn)技術(shù)上，龍國(guó)并不比超級(jí)大國(guó)差太多了！
兩者之間真正的差距其實(shí)是在國(guó)力！
在汽車制造業(yè)后，彭林不由得瞄向了商用大飛機(jī)制造業(yè)，這其中的利潤(rùn)可要比汽車高太多了！
一架商用飛機(jī)從窄體客機(jī)到寬體客機(jī)的不同，售價(jià)也在2000萬(wàn)美元到上億美元不等！
而國(guó)際市場(chǎng)對(duì)一塊的每年需求卻都達(dá)到近1000架！
現(xiàn)在這一塊市場(chǎng)卻完全被漂亮國(guó)波音和歐洲空中客車公司瓜分！
在今年，也就是1982年年初，波音公司更是創(chuàng)下了一個(gè)半月簽訂1100架客機(jī)訂單的紀(jì)錄！
龍國(guó)如今每年光進(jìn)口波音的客機(jī)，便需要花費(fèi)數(shù)億美元。
并且國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求還在不斷的變大。
所以彭林不由得開始打起了國(guó)產(chǎn)商用大飛機(jī)計(jì)劃的主意。
只要龍國(guó)能夠生產(chǎn)出商用大飛機(jī)，至少國(guó)內(nèi)和中東市場(chǎng)是比較穩(wěn)定的。
也只有提前進(jìn)軍高端制造業(yè)，才能快速的增強(qiáng)龍國(guó)的國(guó)力，讓經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，大跨步追趕超級(jí)大國(guó)的腳步。
隨后，彭林開始拿起紙和筆，開始向沈飛、燕飛、西飛、成飛、滬飛、南飛、昌飛等龍國(guó)航空工業(yè)的各大軍工廠寫一份號(hào)召信。
而這封信的主題，便是關(guān)于聯(lián)合成立“龍國(guó)商用飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)”的建議！
【各位同志：
當(dāng)前，我國(guó)航空工業(yè)在軍用領(lǐng)域已取得重大突破，殲-10“猛龍”、殲-16“潛龍”、運(yùn)-20“鯤鵬”等戰(zhàn)機(jī)技術(shù)躋身世界一流。
然而，在民用航空領(lǐng)域，我國(guó)仍長(zhǎng)期依賴進(jìn)口波音、空客等外國(guó)機(jī)型，每年耗費(fèi)巨額外匯，且核心技術(shù)受制于人。
為打破這一局面，現(xiàn)號(hào)召各航空工業(yè)單位集中力量，合資成立“龍國(guó)商用飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)”，共同研發(fā)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”技術(shù)轉(zhuǎn)化，打造自主可控的高端制造業(yè)標(biāo)桿！
一、戰(zhàn)略意義
國(guó)家安全需求：商用大飛機(jī)涉及航電、材料、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，自主研制可避免關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”。
經(jīng)濟(jì)價(jià)值：全球民航市場(chǎng)年需求超千架，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)若占據(jù)國(guó)內(nèi)及友好國(guó)家市場(chǎng)，將創(chuàng)造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)改革開放注入活力。
技術(shù)協(xié)同：軍用航空技術(shù)可向民用領(lǐng)域遷移，反哺軍工研發(fā)。
二、實(shí)施路徑
合資模式：各廠按技術(shù)優(yōu)勢(shì)參股（如沈飛負(fù)責(zé)機(jī)體結(jié)構(gòu)、西飛承擔(dān)總體設(shè)計(jì)、成飛提供航電系統(tǒng)），共享專利與利潤(rùn)。
階段目標(biāo)：
短期：完成150座級(jí)窄體客機(jī)研制，優(yōu)先滿足國(guó)內(nèi)航線需求。
中長(zhǎng)期：開發(fā)300座級(jí)寬體客機(jī)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
三、具體要求
各廠需抽調(diào)骨干團(tuán)隊(duì)，開放部分軍用技術(shù)專利，并首期合資注入10億龍幣，后續(xù)按項(xiàng)目進(jìn)度追加。
同志們，龍國(guó)航空工業(yè)的崛起，不僅需要“戰(zhàn)鷹”守護(hù)藍(lán)天，更需“銀翼”承載國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛！
龍國(guó)航空必須攜手攻克國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)這一戰(zhàn)略高地，為民族工業(yè)鑄就新的輝煌！】
彭林在寫完這封號(hào)召書后，便命人將其交給龍國(guó)航空工業(yè)的各大軍工廠。
擁有研發(fā)運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)化，他相信即使不用自己的插手，龍國(guó)航空工業(yè)的各大軍工廠也能夠獨(dú)立完成這項(xiàng)任務(wù)。
在將各大軍工廠的底子打好后，彭林現(xiàn)在更傾向于龍頭和掌舵人的角色。
由他來制定軍工及國(guó)家重大項(xiàng)目的戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，攻克最難一部分技術(shù)，至于具體的實(shí)施階段，則由其他各大軍工廠合作進(jìn)行！
最后，整個(gè)項(xiàng)目再在彭林指揮下整合完成！
不然的話，從陸軍、空軍、海軍再到“南天門計(jì)劃”以及民用汽車、墨脫水電站、商用大飛機(jī)、石油開采等重大產(chǎn)業(yè)，他怎么可能忙得過來？
……………………
接下來一段時(shí)間，彭林開始將精力都投入到各大項(xiàng)目的研發(fā)中。
從電磁軌道炮驗(yàn)證艦再到“遼神號(hào)”航母，龍國(guó)各大造船廠在彭林的指導(dǎo)下，技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展！
而時(shí)間也轉(zhuǎn)眼來到了1983年的元旦！
并且彭林也收到了自己在新的一年最好的禮物，朱琳懷孕了！