“善貸，你可算是到了。”
南京城外，當(dāng)代魏國公徐邦瑞帶著南京留守官員出城來到碼頭迎接魏廣德。
當(dāng)他下船后，徐邦瑞就一馬當(dāng)先迎了上去喊道。
“兄長這些年可安好，家里也好嗎。”
魏廣德也急忙快步過去，來到近前相互施禮。
“好，在這南京城里，自然好了。
之前知道你下江南，我還想雖張佳胤一起過去尋你，可擔(dān)著南京守備職責(zé)脫不開身。”
兩人關(guān)系自然親近，一個是大舅哥，一個是妹夫，這些年徐邦瑞在南京應(yīng)該有魏廣德這個妹夫在京城執(zhí)宰內(nèi)閣，城里文官見到他面都要客客氣氣的。
“對了，之前不是說去了杭州再看看松江府，就要回去嗎？怎么忽然改道這里來了。”
徐江蘭和南京時常有書信聯(lián)系，所以魏廣德行蹤對魏國公府來說不是秘密。
本來就沒計劃來南京，只是沒想到前些天忽然來了消息，魏廣德要來南京城。
當(dāng)時消息傳來，南京城上下還一陣雞飛狗跳，擔(dān)心是發(fā)生了什么觸怒朝廷的事兒。
趕緊一番自查，結(jié)果卻是沒發(fā)現(xiàn)出了紕漏。
之后，魏國公府傳出消息，魏閣老不是來南京興師問罪，是有其他事兒，順道過來看看，這才平靜下來。
不過，南京城里那些喜歡斗雞走狗，招搖過市的各家子弟這兩天都被圈禁在府里，就怕這段時間鬧出動靜來，傳到魏廣德耳朵里。
沒有京城的人，有事兒在城里就解決了。
可若是京城的知道了，就算不上報，回去茶余飯后談起也是麻煩。
明朝京官到南京下船的碼頭，主要選擇在龍江關(guān)碼頭下船。
明代時南京水運發(fā)達，秦淮河與長江交匯處設(shè)有多個碼頭，但龍江碼頭最為寬大。
龍江關(guān)碼頭位于南京市秦淮河畔夫子廟旁，是明代重要的水上樞紐，此處曾是鄭和船隊停靠的重要碼頭，也是官員南下時的主要登陸點。
畢竟這里緊鄰南京城，下船進城非常方便，沿途文風(fēng)鼎盛，商貿(mào)繁華，可以很快領(lǐng)略到南京城特有的氣象。
魏廣德下船的碼頭就是龍江關(guān)碼頭，旁邊不遠就是大明龍江船廠。
好吧，當(dāng)年鄭和船隊的寶船就是在這里建造的。
雖然已經(jīng)過去上百年，但今日魏廣德遠眺遠眺龍江船廠，船廠內(nèi)工人穿梭舟船之間，一片繁忙的景色。
徐邦瑞剛剛介紹完這次隨他出城迎接的南京官員，就注意到魏廣德視線不是瞟向遠處，當(dāng)即問道：“善貸此來是為了船廠？
現(xiàn)在那里工期很緊，許多船只訂單都忙不完。
如果善貸有船要造，只管和我說，那船廠提舉和我國公府有舊，當(dāng)可插一插隊。”
“呵呵.....”
魏廣德只是一陣輕笑道：‘這次過來，確實船廠是一定要去的。
對了，龍江船廠里那艘仿夷人帆船是否已經(jīng)建造完成，試航如何，兄長是否知曉？’
“夷人帆船，哦，我知道，那船年初造好，不過出來幾次，船員們都使不好帆，又費老大勁拉回船塢了。
其實以我看，我大明的風(fēng)帆就很好，沒必要學(xué)夷人的那套。”
徐邦瑞馬上接話，說出自己的見解。
“這是船廠的人說的，還是你自己琢磨的？”
魏廣德小聲詢問道。
“自己琢磨的。
那船造出來以后，我也上去看過，除了下層貨倉寬大點，沒看出和咱們的船有什么區(qū)別，也就是那帆看著遠綿綿的，沒有硬木為骨，我還真擔(dān)心風(fēng)大把帆吹破了。”
徐邦瑞開口說道。
“兄長，我這次轉(zhuǎn)到來南京，之前信上就說了，主要是看看船廠和負責(zé)火器制造的軍器局，看看他們的火器制造。”
魏廣德開口說道。
“也不急在今日，今兒晚上我給你接風(fēng)洗塵，明天我陪你去船廠，后面軍械局我都陪著你去看看。”
徐邦瑞開口說道。
“那，我們先進城？”
魏廣德笑道。
“好，進城，你這也是故地重游了，有快二十年沒來南京了吧......”
拉著魏廣德，徐邦瑞邊走邊說道。
隆慶年魏廣德回江西，倒是路過南京，但沒進城直接就離開了。
而之前最后一次進南京城，還是嘉靖末年，剛好趕上振武營兵變那會兒，他還參與平亂來著。
晚上的接風(fēng)宴，南京城里從守備太監(jiān)王景到六部侍郎，滿城勛貴全部到齊，閣老到南京，歷史上真不多見。
酒席上觥籌交錯，把酒言歡，不管熟不熟悉，這時候都是說著奉承話，一個勁贊揚著皇帝英明，內(nèi)閣公允，把國朝大小事兒處理的妥當(dāng)。
好吧，雖然在此前，或許這里許多人背地里把內(nèi)閣一桿閣臣罵的狗血領(lǐng)頭。
畢竟，內(nèi)閣這些年的動作，實實在在傷害了不少人的利益。
不過能混到這里來的，都是逢場作戲的高手，自然不會漏出怯態(tài)，于是就是賓主盡歡散場。
第二日，日上三竿魏廣德才起來。
收拾利索后，徐邦瑞也得到消息過來了，說起今日行程。
“要不休息兩日，京里反正也沒催。”
落座后，徐邦瑞就開口說道。
魏廣德住在魏國公府旁邊的別院里，這是早年就送給徐江蘭的嫁妝之一，供魏家人來南京有個落轎之地。
“兄長，有些事兒，我還是要盡快處理了才能安心。
如果今日合適，我們就先去龍江船廠看看。”
魏廣德開口道。
“你啊，這么拼命做什么，這舟馬勞頓可不好受。”
徐邦瑞只是搖搖頭，也不再拒絕，安排人備好車轎，就和魏廣德去了船廠。
龍江造船廠是明代洪武初年在都城應(yīng)天西北隅設(shè)立的官辦造船機構(gòu)，由工部分司直接管理。
該廠下設(shè)提舉司統(tǒng)籌造船事務(wù)，并設(shè)立六大專業(yè)作坊和看料鋪舍等工作間，工匠主要來自浙江、江西等沿江沿海地區(qū)的四百余戶匠籍。
其造船能力涵蓋戰(zhàn)船與運船兩大類別，所造戰(zhàn)船類型包括四百料戰(zhàn)座船、二百料戰(zhàn)船等六個等級，其中“料“為明代船舶載重單位，每料約合100斤。
別覺得四百料和二百料船小，才不過二十噸級，這不過是前些年的生產(chǎn)計劃。
說穿了，大明停止下西洋行動以后，船廠就沒有了大船的建造計劃，也就是早點巡江船和漕船，自然不可能繼續(xù)往大了造船。
前些年最大的，也就是沿海衛(wèi)所要的巡海船。
至于那些走私商人建造的大型福船，那都是在浙江船廠建造。
當(dāng)然，龍江船廠不造大船，不代表他們就不能造，只是沒有計劃，造出來都不知道該給誰。
所以，在抗倭戰(zhàn)爭中后期，大明浙江、龍江船廠都開始重新建造大型海船用于海上抗倭戰(zhàn)爭，手藝自然都撿回來了。
不管怎么說，該廠在永樂年間曾建造鄭和下西洋所用寶船，成為中國古代造船業(yè)鼎盛時期的代表性船廠，那些資料可都在船廠保存著。
如果有木料，有朝廷的命令，龍江船廠稍微費點心思，計算寶船也能造出來。
馬隊到了船廠大門，早得到消息的龍江船廠提舉親自迎接出來。
魏廣德倒是對船廠很感興趣，和那提舉說了些話，重點詢問了船廠現(xiàn)在的建造能力。
“大型船塢六個，都是造寶船那時候留下來的，其他的船臺十三個，現(xiàn)在都已經(jīng)排滿了建造的船只。
之前全部是給水師造船，去年部里下文書，讓出八個船臺建造民用運船，現(xiàn)在廠里有五艘雙層戰(zhàn)船正在建造.....”
這船廠提舉對廠里事兒如數(shù)家珍，非常熟悉的向魏廣德介紹。
之后，在船廠提舉帶領(lǐng)下，魏廣德他們先看了船廠下轄的六個專司，其實就是作坊。
篷廠，負責(zé)船帆制作，細木廠專攻精密木結(jié)構(gòu)制作，油漆負責(zé)船舶涂裝與防腐處理，鐵作間就是金屬構(gòu)件鍛造。
此外還有索作間負責(zé)纜繩制造，而纜作間則專門是錨鏈生產(chǎn)。
這些東西，全都是造船用到的，幫工指揮廳建造船體，然后從六個專司提取物料裝上船，一條船才算齊活，可以交付。
此外，當(dāng)然還有看料鋪舍，負責(zé)材料的倉儲，造船木料都精貴，是南京守備府派來的一個百戶負責(zé)看管。
魏廣德看了眼船臺，正在建造的八條民船兩條應(yīng)該是漕船，這個他熟悉。
前些年幾次南下北上，運河上沒少見到這樣的船只。
另外六條，都是大型福船，顯然都是海商訂購的。
至于正在建造的五條炮船，大概率是東海水師的訂單，南海水師戰(zhàn)船已經(jīng)不少了，短時間內(nèi)不大會繼續(xù)大量采購。
還有那六個沿著江面一字排開，長寬幾百米的巨大泥坑，按照船廠提舉介紹，當(dāng)年的寶船就是在這里建造下水。
“船造好，拔掉那邊的泥，寶船就順著木軌滑入江水中.....”
船廠提舉應(yīng)該仔細看過寶船建造概要，知道是怎么造這樣大船的。
“現(xiàn)在能造嗎？”
魏廣德問道。
“需要費些勁，工匠都是現(xiàn)成的，主要是木料難得，至于船臺簡單，清理下，重新鋪上木軌就可以了。”
提舉回答道。
顯然，現(xiàn)在大明遇到材料困難，寶船不是不能造，只是木料不好湊齊。
“東番島那邊的木料也不行？”
魏廣德隨口問道。
“長短差了點，勉強能造中型寶船。”
提舉答道。
轉(zhuǎn)到貨倉，魏廣德看到幾十門南京軍械局鑄造的大炮，這些都是準(zhǔn)備裝到船臺上那些戰(zhàn)船上的。
大炮這東西，都是工部虞衡司軍械局鑄造，內(nèi)廷兵仗局主要是火銃和弓弩，還管理火藥局制造火藥。
“去看看仿造的夷船吧。”
魏廣德來此目的主要就是看夷船，已經(jīng)把船廠看了個遍，剩下就是碼頭上那條夷船了。
很快，他們就登上夷船，甚至下到船艙仔細看了一陣才上來。
“夷人造船和我們不同，他們對龍骨和骨架要求高，是船只主體，不像我們是框格受力。
不過夷船最大優(yōu)勢就先剛才我們下去看到的寬大的貨倉，那里可以放下許多大炮。
聽說夷人建造的大型戰(zhàn)船都是三四層火炮甲板，應(yīng)該是底層放重炮，上面放輕炮，以保持船體穩(wěn)定。
我們仿造的是兩層炮甲板的船，夷人好像叫他們蓋倫船，就說是現(xiàn)在夷人國度里最好的船。
不過聽說他們國家的戰(zhàn)船，還是另一種類似，叫什么克拉克的帆船.....”
魏廣德對歐洲船型不了解，船廠提舉介紹，他就仔細傾聽。
等人說完話，魏廣德才問道：“之前我讓水師搜羅曾經(jīng)上過夷船的水手，現(xiàn)在船廠有嗎？怎么聽說你們試航出去都不會操帆。”
“人來了些，但他們也不懂怎么操帆，都是聽從夷人命令進行，現(xiàn)在還在摸索，比我們硬帆操作復(fù)雜很多。”
提舉倒是很直接回答了魏廣德的問題，不是沒人，而是真不懂，他們在夷船上都是按照命令漕做，現(xiàn)在船上沒有夷人指揮，他們就不明白該做什么。
“不要怕做錯，大膽嘗試。”
涉及到專業(yè)，魏廣德不好多說，“對了，如果按照夷船建造，風(fēng)帆換成水手熟悉的硬帆，能夠切換嗎？”
想起昨天徐邦瑞的話，魏廣德順嘴就問出來。
“應(yīng)該可以，但應(yīng)該要改動地方。
之前聽老工匠說過什么受力不同，要調(diào)整什么的.....”
提舉稍微想想就回答道。
造船，大明的匠人都熟，所以拿到圖紙建造，雖然是第一次，但他們還是能看出許多門道，很容易就發(fā)現(xiàn)東西方兩種帆船存在的差別。
“盡快清出一個船臺，建造一艘夷船，按照使用大明硬帆方式操控。”
魏廣德聽俞大猷說過，歐洲帆船操作很復(fù)雜，不像大明風(fēng)帆簡單，讓人能很快上手。
不過歐洲風(fēng)帆確實靈活，能適應(yīng)各種季風(fēng)，也就是效率更高。
在船只不變的情況下，面對不同風(fēng)向，歐洲船速度和轉(zhuǎn)彎等方面更勝一籌。
俞大猷雖然也不會操弄夷船，但沒見過豬肉還沒見過豬跑，看著夷船操帆也能想明白很多。
只不過針對大明硬帆進行改造，那就難了，需要大量測試。
“這個事兒我會和工部打招呼，你們盡快開造。”
知道東西方風(fēng)帆差別，魏廣德就意識到就算大明水師戰(zhàn)船全部換成夷船，到時候怕是水手都招不齊，需要一個過渡期。
甚至，是不是可以開設(shè)個海軍軍校，專門培養(yǎng)水手和研究帆船。
一個念頭出現(xiàn)在魏廣德腦海里。
畢竟，航海屬于技術(shù)活兒，有一定專業(yè)性。
軍校，可以先在南海水師里創(chuàng)建，操作性也強。